Incentivos y Financiamiento Para CNG

Puedes ahorrar hasta $11,000 en una camión CNG comercial nueva con el gran programa de incentivos del Estado de California

Ford F-150 CNG Conversion

Ford F-150 modificada para funcionar con CNG.

El Programa de Bonos de Incentivo (VIP, por sus siglas en inglés) es una propuesta simplificada para reducir emisiones mediante el reemplazo de vehículos viejos contaminantes por vehículos nuevos de menos emisiones, o mediante la instalación de un dispositivo de reacondicionamiento.

Este programa se limita a propietarios/operadores (con flotillas de 10 vehículos o menos) que hayan tenido un 75% de su operación total en California durante los últimos veinticuatro (24) meses.

El objetivo de este programa es reducir las emisiones de camiónes de carga pesada usadas actualmente en flotillas pequeñas. Esto se realiza mediante el reacondicionamiento del motor en modelos de 1996 a 2006 o mediante el reemplazo del motor en modelos de 2002 y anteriores con modelos del año 2007 (o más recientes) que cumplan con las reglamentaciones en cuanto a emisiones.

El programa VIP es implementado por el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur de California (SCAQMD, por sus siglas en inglés) a través de acuerdos contractuales con distribuidores, desmanteladores y técnicos en reacondicionamiento. Los distribuidores/técnicos en reacondicionamiento solicitarán el cupón al SCAQMD en nombre del solicitante.

El distribuidor o el técnico en reacondicionamiento deducirán la cantidad del cupón (si se aprueba) del precio de compra total de la camión o del dispositivo de reacondicionamiento, respectivamente. Los solicitantes interesados en reemplazar su camión deben comprar su camión de reemplazo mediante un distribuidor participante del programa VIP que cuente con aprobación del SCAQMD y que haya completado la capacitación requerida para el programa VIP.

De manera similar, los solicitantes interesados en reacondicionar su camión deben comprar su dispositivo de reacondicionamiento mediante un instalador de dispositivos de reacondicionamiento que participe en el programa VIP y tenga aprobación del SCAQMD y que haya completado la capacitación requerida para el programa VIP.

Ten en cuenta que dadas las regulaciones que CARB impone a autobuses y camiónes en carreteras, los fondos de reacondicionamiento se limitan exclusivamente a camiónes clase 6 (peso bruto del vehículo (GVWR): de 19,501 a 26,000 lb).

Puntos destacados del programa:

  • El primero en llegar es el primero en ser atendido (no hay un plazo para solicitudes; el programa permanece vigente hasta que los fondos se agoten).
  • Tiempo de respuesta breve: al solicitante se le responde en un plazo de 5 días hábiles tras enviar su solicitud de financiación.
  • Exclusivo para flotillas que no se destinan para transporte de carga (10 camiónes o menos).
  • Máximo $45,000 por camión para reemplazos y $10,000 para reacondicionamientos.
  • No se requiere contrato entre el solicitante y el SCAQMD.
  • Requerimientos del vehículo actual.
  • Requerimientos del vehículo de reemplazo.
  • Cantidades de financiación.

Qualification

  • El motor debe ser MY 2002 o posterior (únicamente alimentados con diesel).
  • Los solicitantes deben acceder a desechar el viejo vehículo.
  • El límite de tamaño de la flotilla es de 10 unidades o menos.
  • Los vehículos pesados (HHD) elegibles deben tener un peso bruto total (GVWR) de fabricante de 33,001 libras o más. Los vehículos semipesados (MHD) elegibles deben tener un peso bruto total (GVWR) de fabricante de 19,501 a 33,000 libras. Consulta el apéndice “P” de las directrices del programa VIP para conocer la matriz de financiación aplicable.
  • El propietario debe haber sido dueño durante los últimos 24 meses.
  • Título de propiedad del vehículo “Libre de gravámenes” en donde figure el dueño/solicitante.
  • Opciones de registro en California:
      1. Registro del Departamento de Motores y Vehículos (DMV) de California; actual y de los 24 meses anteriores, o;
      2. Registro del Departamento de Motores y Vehículos (DMV) de California; de los 8 meses anteriores consecutivos junto con documentación alternativa que muestre operación en California durante los 24 meses anteriores.

    *Ambas opciones requieren prueba de seguros durante 24 meses anteriores. (Se acepta Plan Internacional de Matrículas (IRP) de California).

  • Las especificaciones del motor deben poderse verificar mediante la placa de características; de no estar presente, el fabricante debe verificar las especificaciones.
  • Debe haber operado en California al menos el 75% del tiempo total durante cada periodo de 12 meses durante los 24 meses previos.
  • Debe estar en “Condiciones operativas”.
  • Debe ser comprado mediante el distribuidor participante del programa VIP con aprobación del SCAQMD.
  • Los vehículos nuevos y usados califican para financiamiento con base en los siguientes estándares de emisiones del motor:
    1. Reemplazo nuevo/usado: (0.20 g/bhp-hr NOx y 0.01 g/bhp-hr P.M. o más limpios) – Sólo No FEL.
    2. Reemplazo nuevo/usado: (0.50 g/bhp-hr NOx and 0.01 g/bhp-hr P.M. o más limpios) – FEL.
    3. Reemplazo usado: (1.20 g/bhp-hr NOx and 0.01 g/bhp-hr PM o más limpios) – FEL o No FEL.
  • Vehículo nuevo o usado (los vehículos pesados (HHD) usados deben tener menos de 500,000 millas de operación y los vehículos semipesados (MHD) usados deben tener menos de 250,000 millas de operación).
  • El vehículo de reemplazo tiene que ser de la misma clase de peso que el vehículo existente (sea MHD o HHD).
  • El vehículo de reemplazo debe estar registrado en California o en el IRP.
  • El título de propiedad del vehículo debe estar “limpio” (no debe tener título de salvamento, registro de accidentes ni haber sido reparado para reventa).
  • Cómo mínimo una garantía de componente importante del motor de un año/100,000 millas que cubra refacciones y mano de obra.
  • Sin modificaciones de los sistemas del control de emisiones.